국가자격 교육

처음 상담부터
시험 직전까지

비행시간만 채우는 교육이 아니라, 교육생의 습관과 숙련도를 직접 확인하며 실기시험에 필요한 조종능력을 만듭니다.

교육 과정

1종 + 교관

무인멀티콥터 1종 + 지도조종자(교관)

1종 실기시험 대비부터 교관 자격까지 한 번에 준비합니다. 드론병사 대비 과정

250만원부가세 포함

3종

최대이륙중량 2kg 초과 ~ 최대이륙중량 7kg 이하

안전운용과 기본 조종능력 중심 교육

40만원부가세 포함

3종 + 매핑

3종 자격 + 드론 매핑 실습

3종 교육에 Pix4Dmapper · DJI Terra 매핑 교육을 더한 과정

80만원부가세 포함

1종 실기시험무인멀티콥터 1종 세부 평가기준구술시험 · 평가 4대 요소 · 평가 기동 전체를 확인하세요.

구술시험

응시자 1인당 항목별 1문제씩, 전체 5문제가 출제됩니다.

기체에 관련한 사항

기체형식(무인멀티콥터 형식)
기체제원(자체중량, 최대이륙중량, 배터리 규격)
기체규격(프로펠러 직경 및 피치)
비행원리(전후진, 좌우횡진, 기수전환의 원리)
각 부품의 명칭과 기능(비행제어기, 자이로·기압·지자기 센서, GPS 수신기)
안전성인증검사, 비행계획승인
배터리 취급 시 주의사항

조종자에 관련한 사항

초경량비행장치 조종자 요건 및 준수사항
안전관리 및 비행운용에 관한 사항

공역 및 비행장에 관련한 사항

비행금지구역
비행제한공역
관제공역
허용고도
기상조건(강수·번개·안개·강풍·주간)

일반지식 및 비상절차

비행계획
비상절차
충돌예방(우선권)
NOTAM(항공고시보)
이륙 중 엔진 고장 및 이륙 포기

실비행시험 평가 4대 요소

별도 수치가 제시되지 않은 기동 전체에 공통으로 적용됩니다. 정지(호버링)는 5초 이상 유지해야 합니다.

평가 요소	허용 범위	비고
기체 위치	±1m	규정 위치 대비 기체 중심 기준. 이동 경로는 좌우 또는 전후 각각 1m(폭 2m) 이내
기체 고도	±0.5m	기준고도(스키드 3~5m) 대비. 허용범위 2.5m~5.5m
기수 방향	±15°	규정 방향 대비. 비상조작에서만 ±45° 허용
기동 흐름	멈춤 3초 미만	3초 미만 멈춤 2회 이상 또는 3초 이상 멈춤 1회 이상이면 불만족

평가 기동

비행 전 절차

비행 전 점검
볼트·너트 조임 상태, 파손 상태 등을 점검하고 좋고 나쁨을 판정
기체의 시동
정상적으로 비행장치의 시동을 걸 수 있을 것
이륙 전 점검
시동 및 이륙을 5분 이내에 수행

이륙 및 공중조작

이륙비행
이착륙장(H)에서 수직 상승 → 정지 호버링 → 이륙 후 점검 → 정지 호버링
공중 정지비행(호버링)
A지점에서 좌(우) 90° → 우(좌) 180° → 좌(우) 90° 회전, 대면비행 금지
직진 및 후진 수평비행
A지점 ↔ E지점 40m 수평 전진·후진, E지점 전후 5m까지 인정
삼각비행
A → B(D) 수평 이동 후 기준고도 +7.5m 까지 45° 대각 상승·하강
원주비행(러더턴)
A지점 중심 반경 7.5m 원주 기동, 진행 방향과 기수방향 일치 유지
비상조작
기준고도 +2m 상승 → “비상” 구호 → 비상착륙장(F)까지 1.5배 이상 속도로 강하·착지

착륙조작

정상접근 및 착륙(자세모드)
자세제어 또는 수동조작 모드로 전환 후 F지점 → H지점 수평 횡이동·착륙
측풍접근 및 착륙
기수를 바람 방향으로 90° 회전한 측면 상태로 H지점까지 최단 경로 이동·착륙

비행 후 · 종합능력

비행 후 점검 · 비행기록
착륙 후 점검 절차 수행, 로그북에 비행기록 정확히 기재
종합능력
안전거리(조종자 중심 반경 14m) 유지, 계획성, 판단력, 규칙 준수, 조작의 원활성

실기시험장 표기

P 조종자 · A 호버링 위치 · H 이착륙장 · F 비상착륙장

※ 위 내용은 「무인비행장치 조종자 증명 세부평가기준 — 무인멀티콥터 1종」 v3.1(2025.9.9. 개정) 기준입니다. 평가기준은 개정될 수 있으므로 응시 전 최신본을 확인하시고, 궁금한 점은 상담 때 안내받으세요.

2종 실기시험무인멀티콥터 2종 세부 평가기준1종과 달리 마름모비행이 포함되고, 원주비행·비상조작·정상접근착륙은 제외됩니다.